“蔚来为什么要做手机？因为用户需要一款与汽车无缝连接的手机产品。”在9月21日召开NIO IN 2023蔚来创新科技日活动上，蔚来董事长李斌终于搬出了蔚来的智能手机。
此前工信部备案已经有了蔚来手机的身影，见《蔚来汽车发布蔚来手机，配备UWB超宽带，解锁汽车数字钥匙》
蔚来李斌表示，蔚来做手机并不是因为手机公司都在造车，也不是汽车不赚钱要靠手机盈利，而是蔚来用户需要一款与汽车无缝衔接的手机，从而提高用户体验。
在发布会上，当场下有观众喊“遥遥领先”的时候，李斌笑着回应说：“不是遥遥领先，但很好用。”
据李斌介绍，蔚来NIO Phone全球首创了“车控键”，实现了30项功能一键直达，包括：启动车辆、车辆召唤、遥控泊车、守卫模式、车辆状态查询、后备箱控制等。同时还实现了车内控车功能，只要拿着手机坐在蔚来汽车里，手机就能精准识别机主坐在主驾驶、副驾驶还是后排位置，实现精准控车。
核心配置方面，蔚来NIO Phone搭载了骁龙8 Gen2领先版处理器，核心主频达3.36GHz，和目前主流安卓旗舰相同。
屏幕采用的是6.81寸三星E6材质2K屏幕，最高亮度1800nit，支持120Hz的LTPO动态刷新率。
后置摄像头为5000万广角+5000万超广角和+5000万潜望长焦镜头。同时支持66W有线快充+50W无线快充+10w的无线反向充电。
价格上，NIO Phone性能版（12+512GB）售价6499元、旗舰版（12GB+1TB）售价6899元、EP edition版（16GB+1TB）售价7499元。计划9月下旬交付手机产品。
蔚来 NIOPhone 还配有 UWB，支持多车识别、无电解锁；手机相册查看车机视频、一键分享等。
蔚来还推出了自研的整车全域操作系统，其天枢SkyOS系统首次亮相。这也是首个由车企发布的底层操作系统，涵盖整车系统、辅助驾驶、智能座舱及移动互联等多个领域。
据了解，天枢SkyOS通过构建“1+4+N技术集群”，解决了软件、硬件、服务一体化问题，同时还能解决不同域的安全性、实时性、应用的复杂性等问题。根据规划，天枢SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上实现。
其中，“1”指“SkyOS – H”，即管理程序，支持座舱、自动驾驶域多操作系统需求，并提供安全基座。
“4”，包括基于微内核构建的高安全、高可靠、高实时性操作系统“天枢SkyOS – M”；轻量化、高可靠、高实时性操作系统的“天枢SkyOS – L”；面向复杂、丰富的应用场景，构建的高性能操作系统“天枢SkyOS – R”；以及，基于Android深度定制的操作系统“天枢SkyOS – C”。
“N”则是指“SkyOS – 核心中间件自研”，采用SOA框架、应用框架、OTA、DCL、Diagnosis（诊断模块），PowerManager（能源管理模块），双安全，分布式处理引擎等。
此外，NIO Link蔚来全景互联在此次活动中也正式发布。作为以车为中心的全景互联技术，NIO Link通过软硬件一体、端云协同、全链路安全且开放的移动互联技术体系，实现了包括NIO Phone在内的各设备融合，围绕用户的用车生活，创造更好的移动互联体验。
此外，蔚来还公布了已经量产的跨域融合超算集群CCC，可实现ADAM蔚来超算平台与8155芯片间的算力调用，实现智驾、座舱和整车控制算力分享，并且还支持感知数据跨域、低延时共享，进一步提升用户的智能座舱体验。